Planering av laddinfrastruktur i renoveringsprojekt

Det är vanligt att laddinfrastruktur behandlas som ett separat projekt, ofta planerat efter en ombyggnation. Men varför inte integrera det från början? Att installera laddstationer i ett tidigt skede kan spara både tid och kostnader i flerbostadshus, vilket kan bli en dyr affär om man väntar.

Fler aktörer inser att renoveringar med stambyten eller fasadarbeten erbjuder en möjlighet att installera kablar och laddstationer. Genom att planera in detta i andra arbeten blir det ett naturligt inslag snarare än ett tillägg senare.

Det mest påtagliga argumentet för tidig planering är att kablar och rördragningar är kostnadseffektiva när golv och väggar redan är öppna. Efteråt innebär det betydande ingrepp och dyra efterarbeten. Kanalisation för framtida elkablar bör dimensioneras med laddinfrastruktur i åtanke redan i projekteringsstadiet.

Frågor att ställa sig inkluderar antal parkeringsplatser som bör förberedas och var undercentralen ska placeras. Tidig hantering av dessa frågor är avgörande för kostnaderna. Val av laddningssystem måste också göras tidigt för att undvika problem med effektkapacitet i fastighetens abonnemang.

Delta från Nexblue är en smart lösning för laddboxar i olika typer av parkeringshus, där antalet laddstationer inte är begränsat. Genom att använda ett lokalt och molnbaserat system för lastbalansering behöver man inte oroa sig för oväntade kostnader eller laddhastighetsproblem.

Skattereduktionen för grön teknik ger privatpersoner möjlighet att sänka kostnaden för installation av laddboxar. Avdraget kan uppgå till 50 procent av arbets- och materialkostnader, upp till 50 000 kronor per år. Detta avdrag är viktigt att beakta i renoveringssammanhang.

Det är viktigt att notera att Skatteverket kräver att installationen sker på småhus eller liknande. Detta innebär att avdraget inte gäller för bostadsrättsföreningar vid installation av gemensamma laddstationer.

För projektledare inom radhus- och småhusrenovering är det fördelaktigt att lyfta fram detta avdrag tidigt i dialogen med beställaren. En installation som kostar 15 000 kronor kan efter avdraget kosta cirka 7 500 kronor, vilket kan förändra diskussionen kring laddningens inkluderande i renoveringen.

Tekniska val, som systemarkitektur och kommunikation mellan laddboxar, bör hanteras tidigt. Dynamisk lastbalansering är nu så viktigt att det ses som ett grundkrav för installationer. Utan detta riskerar ökningen av laddande fordon att leda till kostsamma effekttoppar.

Det som avgör om en laddinstallation är effektiv om tio år är de beslut som fattas innan kabeldragningen börjar. I renoveringsprojekt bör man ta dessa beslut i god tid för att optimera installationens framtid.