Effektivare parkeringslösningar kan sänka byggkostnader

Ett nytt planeringsdokument erbjuder möjligheter att spara både pengar och yta vid nybyggnation. En forskningsstudie i Göteborg har undersökt relationerna mellan parkering, mobilitet och bilinnehav, samt hur mer hållbara parkeringslösningar kan utvecklas i stadsutveckling.

Bakgrunden är det ökande behovet av bostäder i Göteborg och en strävan att effektivisera markanvändningen. – Tidigare har man utgått från gamla beslut kring antalet parkeringsplatser och beläggningsdata flera år tillbaka i tiden för att beräkna hur många parkeringsplatser som ska ersättas när städer bygger nytt på gamla parkeringsplatser. Resultatet har blivit att man byggt för många parkeringsplatser, vilket bidragit till höga bygg- och boendekostnader, säger hon.

Studien visar att efterfrågan på parkering och bilinnehav kan minskas genom flera faktorer där både tillgång till parkering och kostnader är avgörande. Minskat bilinnehav leder i sin tur till minskad bilkörning, vilket är väsentligt för att kommuner ska uppfylla sina klimat- och miljömål.

Testfall visar att antalet parkeringsplatser kan minskas med en tredjedel jämfört med tidigare metoder. Detta resulterar i lägre kostnader och ger städer möjlighet att använda ytor för andra ändamål. Det finns heller inget krav enligt plan- och bygglagen som binder kommuner till tidigare fastställda krav på parkering, så kallade parkeringstal, vid planändringar.

– För en rättssäker planering är det viktigt att kommunen redovisar sina bedömningar och att konsekvenserna för de boende utreds, säger hon.

Förslaget till ny metod har redan implementerats av Göteborgs Stad, och förhoppningen är att fler kommuner ska följa efter. Forskningsprojektet har genomförts av IVL Svenska Miljöinstitutet, i samarbete med Framtiden, Chalmers tekniska högskola och Göteborgs Stad.